21世紀經濟報道記者林典馳 實習生林綺蓓 深圳報道

2025年4月22日，比亞迪第四艘專業新能源汽車運輸船“BYD SHENZHEN”號在江蘇儀征正式交付。

根據官方介紹，這艘以“深圳”命名的巨輪，是目前已知全球最大、最先進的汽車滾裝船，該船長219.9米，擁有9200個標準裝載車位，搭載LNG雙燃料動力、智能節能系統等技術，成為綠色航運的標桿。

比亞迪集團董事長王俊保在啟航儀式上表示：“這艘船不僅是運輸工具，更是連接中國智造與世界市場的‘海上橋梁’。”

作為全球新能源汽車領軍企業，比亞迪的全球化步伐持續加速。2025年第一季度，比亞迪滾裝船已累計運輸超2.5萬輛新能源汽車至全球各地。

截至目前，比亞迪新能源汽車已進入全球100多個國家和地區，覆蓋400多個城市。其產品矩陣——從電動乘用車到商用巴士，從儲能系統到新能源船舶——正以“全產業鏈輸出”模式，重塑全球交通能源格局。

數據顯示，2025年一季度，比亞迪新能源乘用車海外銷量20.6萬輛，同比增長約110%，3月單月海外銷量達72723輛。在巴西，比亞迪憑借宋Pro、海鷗等車型成為“2024年增長最快品牌”；新加坡市場以6191輛注冊量首次超越豐田、特斯拉，成為當地最暢銷汽車品牌。

比亞迪的國際化不僅依賴規模，更以技術創新為內核，“技術出海”讓比亞迪在國際市場中占據了技術優勢。刀片電池、e平臺3.0等技術，為海外市場提供了高安全、長續航的產品保障；而“BYD SHENZHEN”號采用的LNG動力、減阻防污漆等技術，則展現了比亞迪在綠色物流領域的全鏈布局。

2025年第一季度，比亞迪滾裝船向海外運載超過25000臺新能源汽車。這種“從電池到船艙”的全鏈把控，有效抵御了外部風險。

“BYD SHENZHEN”號的啟航，是中國高水平開放政策的揚帆。在全球化遭遇逆流的當下，中國以“開放的大門越開越大”的姿態，推動企業從跟跑到領跑，為世界經濟增長注入確定性。與此同時，比亞迪等企業以技術創新反哺開放生態，推動國際標準接軌，形成“政策—產業—技術”的良性循環。