21世紀經濟報道見習記者 何煦陽 報道

4月23日，智己汽車于上海車展發布 “線控數字底盤技術”，預計2025年第四季度在智己全新旗艦車型上首發，率先實現純線控轉向技術量產上車。

智己線控數字底盤技術以整車X、Y、Z三向六自由度數字化融合控制為核心，帶來車輛運動能力的革命性提升，讓近5米長的車身可實現4.69米的極致轉彎半徑。其突破傳統機械底盤的束縛，低速時方向盤小幅轉角就能實現大轉向，讓轉彎與泊車更省力；高速時自適應降低轉向靈敏度，實現 “千人千面”的個性化轉向手感反饋。同時，依托 “大小腦深度融合” 架構，車輛能根據環境感知實時調整運動控制，應對砂石泥濘、陡坡急彎、馬路牙子等難度地形。

據介紹，搭載全套雙冗余干式線控制動系統的車輛，響應速度比傳統液壓系統快2～3倍，制動距離縮短 6%~8%，大幅降低碰撞風險。不止制動能力，靈蜥爆胎穩定控制系統通過線控單點制動、后輪轉向與數字化驅動力的多自由度協同控制，即使遭遇四輪爆胎、高速彎道爆胎等極限場景，也能控制車身姿態。此外，線控數字底盤可以隔絕人為誤操作，面對突發情況還能通過主動安全緊急避障，實現安全保障。

在智駕方面，作為L3、L4 級高階智駕的運動控制技術底座，線控數字底盤開放整車自由度控制給智駕大模型，以人機解耦設計顯著提升控車響應速度與精準度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設計，滿足高階智駕法規要求。通過與智駕大模型深度融合，線控數字底盤技術讓車輛兼具思考決策與敏捷行動能力。

依托上汽集團十余年的底盤技術研發積累，智己汽車制定了清晰的“四步走”戰略，推進線控底盤技術落地：

2024年，第一代技術首次實現整車6自由度融合控制，在智己L6上量產；

2025年，第二代技術首次實現線控單輪制動和大轉角線控后輪轉向，進一步提升車輛的操控性能和安全性，目前已在智己L6上實現量產；

2025年第四季度，搭載前后純線控轉向的第三代技術將在智己全新旗艦車型上首發。屆時，智己將成為今年下半年率先實現純線控轉向技術量產上車的品牌；

2026年，第四代技術搭載干式線控制動系統，實現靈蜥數字底盤全棧線控化，結合AI大模型，實現預判式運動控制。

作為第二代線控技術落地之作，這次上海車展上全新智己L6的發布，標志著智己已向全棧線控底盤邁出堅實的一步，智己汽車已邁入“具身智能”新階段。