記者 黃敏

2025年6月6日上午，比亞迪（002594.SZ，01211.HK）召開了2024年年度股東大會。該公司董事長王傳福在股東大會上表示，電動化的上半場還有一定遺憾，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能依然沒有達到燃油車的程度。這些技術上的發(fā)展，逐步完成了的話，能讓消費者體驗更好，才可能把燃油車徹底終結。針對出海業(yè)務，王傳福稱，目前逐步進入爆發(fā)期，海外某些地方的高端化甚至比國內發(fā)展更快，國外汽車價格比較穩(wěn)定。

“行業(yè)洗牌與變革是肯定的”

關于智能化的下半場，王傳福稱，如何把安全做到極致，現(xiàn)在的智能駕駛，傳感器、激光雷達等，只是一個開始，以后會構建多少算法，傳感器之間的匹配，想象空間巨大。比亞迪未來三年將推出一系列技術變革，并期待每一場發(fā)布會都能解決巨大的痛點，也期待工程師夜以繼日的探索。

王傳福稱，燃油車時代，豐田等車企的地位是無法撼動的；而在另一場時代里面，綠色發(fā)展時代，傳統(tǒng)資源不能支撐全球可持續(xù)發(fā)展的時候，是需要變革的，行業(yè)需要重新洗牌，洗牌順序是誰并不重要，但變革肯定要發(fā)生。

“國外汽車價格比較穩(wěn)定”

王傳福表示，比亞迪將智能駕駛列為公司重要戰(zhàn)略之一，并將安全放在首要位置。如何保證安全是發(fā)展智能駕駛的第一要務，其次才是替代人類駕駛。

出海業(yè)務方面，王傳福說，上個月出海大約9萬輛車，今年數據會很好，會實現(xiàn)逐月提升，這些從全球各地汽車注冊量都可以查到。值得注意的是，王傳福還聲稱，“國外汽車價格比較穩(wěn)定。”2020年國內市場進入爆發(fā)期，而海外市場目前也逐步進入爆發(fā)期，出海戰(zhàn)略跟高端戰(zhàn)略一樣，是未來發(fā)展關鍵。具體來說，海外某些地方的高端化甚至比國內發(fā)展更快，尤其在東南亞等地，包括澳大利亞等。

“從來不拉踩別人”

值得一提的是，王傳福在回答股東提問時還回應表示，我們從來不拉踩別人，只做好自己。但是我們也在想辦法做一些改變，通過數據、推廣、活動等，把我們的技術優(yōu)勢展示得更透徹。