5月31日，2025未來汽車先行者大會舉行。華為常務董事、終端BG董事長余承東最新發(fā)聲。

余承東：按華為質(zhì)量標準，有車廠一臺車都不能發(fā)貨

據(jù)《證券時報》報道，在本屆未來汽車先行者大會上，余承東呼吁提高汽車行業(yè)質(zhì)量和安全標準。

“我今天說的話可能有點過頭，媒體助理在下面讓我不能說。我告訴你，按華為的質(zhì)量標準，有的車廠它一臺車都不能發(fā)貨。”大會上，余承東表示。但是有的不符合華為質(zhì)量標準的汽車仍在海量發(fā)貨，余承東說他看完之后“一身冷汗”。

“我呼吁大家做高質(zhì)量的產(chǎn)品，不能為了過分追求低成本而犧牲質(zhì)量。質(zhì)量是我們的生命線，質(zhì)量才是最大的豪華，品質(zhì)才是最大的豪華。”余承東表示。

此外，余承東還呼吁汽車行業(yè)“鼓勵真牛，打擊吹牛”。他表示：“我非常支持打擊‘盲目亂吹’、不顧生命安全的‘瞎吹’的做法，這種做法是不負責任的，也會造成非常嚴重的問題。但是我們也要鼓勵大家前進，讓有能力、有水平的產(chǎn)品給大家創(chuàng)造更大的價值。”

余承東：某公司有強大流量，只做一款車就賣爆了，雖然產(chǎn)品可能不是那么好

余承東表示，當前汽車企業(yè)不僅要有制造、銷售、服務能力，還需要有很強大的對用戶體驗的把握能力、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品分析、產(chǎn)品市場定位定義和設計能力。

“大家看到，從其他行業(yè)來的這個公司只做一款車就賣爆了。雖然它的產(chǎn)品可能不是那么好，但賣得很爆”，余承東意有所指，“無論它的質(zhì)量，甚至它的智駕能力都很……”。

余承東說，正是因為這家企業(yè)有強大的品牌能力、流量能力，所以一個產(chǎn)品就能打爆。“我們做的產(chǎn)品，做的比它還好啊，質(zhì)量好、體驗好、性能好，各方面都好，你還賣不過它，甚至還賣不過他的零頭”，余承東說。

鴻蒙智行將只有“五界”

5月30日晚，華為與江淮汽車合作推出的尊界品牌首款車型尊界S800正式上市，分為增程和純電兩種規(guī)格，共計4款車型，售價區(qū)間為70.8萬~101.8萬元。此前該車預售價為100萬~150萬元。

余承東此前曾稱，尊界S800將會是中國超百萬價格帶規(guī)模銷售最好的車。“尊界S800的定位目標是按照1000多萬的車的標準來設計，在智能化的豪華感、舒適感上超越傳統(tǒng)豪華車品牌。”

自尊界S800問世后，鴻蒙智行已經(jīng)有四個“界”正式發(fā)布量產(chǎn)車型，分別是華為和賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界。

在本次未來汽車先行者大會上，江汽集團董事長項興初表示，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍和賽力斯董事長張興海都定了剛剛上市的尊界S800。

2025年2月，上汽集團與華為簽訂深度合作協(xié)議，聯(lián)合打造新能源智能汽車品牌“尚界”，成為了鴻蒙智行的第五“界”。

在本次未來汽車先行者大會上，余承東透露，上次參會的時候鴻蒙智行只有“四界”，目前鴻蒙智行已經(jīng)有“五界”，但可能也就到此截止了。“因為我們的能力做兩三個界都已經(jīng)很不容易了，做五個界是非常非常難的。”余承東表示。

同時，余承東也闡述了最初做鴻蒙智行品牌的理由。“我們當時做鴻蒙智行，是要把華為終端十幾年來踩的坑、遇到困難和挫折從而積累的經(jīng)驗教訓和to C（即面向消費者）能力用來幫助車企，減少失誤，迅速構(gòu)筑高端品牌和高質(zhì)量、卓越體驗的產(chǎn)品。”余承東表示。

余承東還透露，鴻蒙智行發(fā)展過程中曾受到各種各樣的制約、誤解甚至封殺，發(fā)展一度非常艱難，但并沒有死掉，如今實現(xiàn)了快速的發(fā)展。“我相信今后會發(fā)展得更好，原來不明白的人未來都會慢慢明白的。”他說。

本文綜合自證券時報、每日經(jīng)濟新聞、紅星資本局、2025未來汽車先行者大會