21世紀經濟報道記者 高江虹 北京報道

中國航司看到要集體淚奔了，人家一個航司掙的錢，比中國整個航空業賺得還多。

 5 月 8 日夜間，阿聯酋航空集團公布其 2024-2025 財年（截至 2025 年 3 月 31 日）業績，核心財務指標全面刷新歷史紀錄，進一步鞏固其作為全球盈利最高航空集團的地位。本財年，阿聯酋航空集團稅前利潤達227 億迪拉姆（約合 62 億美元），同比增長 18%；集團收入增至1454 億迪拉姆（約合 396 億美元），增幅 6%。現金資產水平飆升 13% 至534 億迪拉姆（約合 146 億美元），息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達422 億迪拉姆（約合 115 億美元），同比躍升 6%。

作為全球盈利最高的航空公司之一，阿聯酋航空本財年稅前利潤達212 億迪拉姆（約合 58 億美元），同比增長 20%；收入增長 6% 至1279 億迪拉姆（約合 349 億美元），現金資產增至497 億迪拉姆（約合 135 億美元），同比增幅 16%。dnata 公司則以 16 億迪拉姆（約合 4.3 億美元）的稅前利潤和211 億迪拉姆（約合 58 億美元）的收入，進一步鞏固其在航空地面服務領域的全球領先地位。

阿聯酋航空集團的業績增長源于全球航空旅行需求的持續復蘇，以及集團在機隊升級、網絡擴展和客戶體驗上的戰略投入。本財年，阿聯酋航空客運和貨運總運力增長 4% 至600 億可用噸公里，接近疫情前水平。通過新增波哥大、馬達加斯加等目的地，恢復金邊、拉各斯等航線，并加強 21 個現有市場的服務，其航線網絡覆蓋 80 個國家和地區的 148 個城市。

機隊戰略方面，阿聯酋航空接收首架空客 A350 客機，并推進50 億美元的機隊翻新計劃，覆蓋 219 架飛機，以提升客艙產品與乘客體驗。截至 3 月底，其機隊總數達 260 架，平均機齡 10.7 年，訂單簿上仍有 314 架飛機待交付，包括 61 架 A350、205 架 777X 等。

dnata 公司則通過在阿姆斯特丹、迪拜和埃爾比勒啟用新設施，顯著提升貨物處理能力，并持續投資電動和混合動力地面設備。其全球航班起降處理量增長 2% 至 79.4 萬架次，貨運量增長 9% 至 310 萬噸。

在合作伙伴關系上，阿聯酋航空代碼共享合作伙伴增至 33 家，聯運合作伙伴增至 118 家，覆蓋全球 1,750 余個城市。通過與哥倫比亞 Avianca 航空、馬來西亞 BatikAir 等深度合作，乘客可享受無縫轉機體驗，進一步強化其全球網絡競爭力。

展望 2025-2026 財年，阿聯酋航空計劃接收 16 架 A350 客機及 4 架波音 777 全貨機，并加速阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）的擴建工程。新機場將成為全球最大航站樓，預計 2030 年一期工程完工后年旅客吞吐量達 1.6 億人次，進一步鞏固迪拜作為全球航空樞紐的地位。