21世紀經濟報道記者 高江虹 北京報道
中國航司看到要集體淚奔了,人家一個航司掙的錢,比中國整個航空業賺得還多。
5 月 8 日夜間,阿聯酋航空集團公布其 2024-2025 財年(截至 2025 年 3 月 31 日)業績,核心財務指標全面刷新歷史紀錄,進一步鞏固其作為全球盈利最高航空集團的地位。本財年,阿聯酋航空集團稅前利潤達227 億迪拉姆(約合 62 億美元),同比增長 18%;集團收入增至1454 億迪拉姆(約合 396 億美元),增幅 6%。現金資產水平飆升 13% 至534 億迪拉姆(約合 146 億美元),息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)達422 億迪拉姆(約合 115 億美元),同比躍升 6%。
作為全球盈利最高的航空公司之一,阿聯酋航空本財年稅前利潤達212 億迪拉姆(約合 58 億美元),同比增長 20%;收入增長 6% 至1279 億迪拉姆(約合 349 億美元),現金資產增至497 億迪拉姆(約合 135 億美元),同比增幅 16%。dnata 公司則以 16 億迪拉姆(約合 4.3 億美元)的稅前利潤和211 億迪拉姆(約合 58 億美元)的收入,進一步鞏固其在航空地面服務領域的全球領先地位。
阿聯酋航空集團的業績增長源于全球航空旅行需求的持續復蘇,以及集團在機隊升級、網絡擴展和客戶體驗上的戰略投入。本財年,阿聯酋航空客運和貨運總運力增長 4% 至600 億可用噸公里,接近疫情前水平。通過新增波哥大、馬達加斯加等目的地,恢復金邊、拉各斯等航線,并加強 21 個現有市場的服務,其航線網絡覆蓋 80 個國家和地區的 148 個城市。
機隊戰略方面,阿聯酋航空接收首架空客 A350 客機,并推進50 億美元的機隊翻新計劃,覆蓋 219 架飛機,以提升客艙產品與乘客體驗。截至 3 月底,其機隊總數達 260 架,平均機齡 10.7 年,訂單簿上仍有 314 架飛機待交付,包括 61 架 A350、205 架 777X 等。
dnata 公司則通過在阿姆斯特丹、迪拜和埃爾比勒啟用新設施,顯著提升貨物處理能力,并持續投資電動和混合動力地面設備。其全球航班起降處理量增長 2% 至 79.4 萬架次,貨運量增長 9% 至 310 萬噸。
在合作伙伴關系上,阿聯酋航空代碼共享合作伙伴增至 33 家,聯運合作伙伴增至 118 家,覆蓋全球 1,750 余個城市。通過與哥倫比亞 Avianca 航空、馬來西亞 BatikAir 等深度合作,乘客可享受無縫轉機體驗,進一步強化其全球網絡競爭力。
展望 2025-2026 財年,阿聯酋航空計劃接收 16 架 A350 客機及 4 架波音 777 全貨機,并加速阿勒馬克圖姆國際機場(DWC)的擴建工程。新機場將成為全球最大航站樓,預計 2030 年一期工程完工后年旅客吞吐量達 1.6 億人次,進一步鞏固迪拜作為全球航空樞紐的地位。