2025剛開局

全球自動駕駛產業便迎來一場深刻變革

前有比亞迪宣布開啟全民智駕新時代

后有自動駕駛公司文遠知行燃爆“華爾街”

都讓人們感受到了自動駕駛行業的拐點之年已經到來

不過細觀這場汽車行業的重要變革

可以發現的是

廣東

可謂實打實地站在了牌桌中央

尤其在智能駕駛出租車領域

廣東的強勁實力正顯露無遺

事實上，這個千億賽道的中場戰事早已在全國悄然打響 

尤其是在過去的一年里

Robotaxi（自動駕駛出租車）迎來井噴

400多臺蘿卜快跑登陸全國

特斯拉推出Cybercab

如祺、嘀嗒等相關公司成功上市

其中廣州Robotaxi企業小馬智行

也于去年10月在美國納斯達克成功敲鐘

小馬智行的這一敲

不僅敲出了360億元人民幣的市值

也敲出了“全球Robotaxi第一股”

而在眾多智駕企業之中

小馬智行也絕對是“資本的寵兒”

早在2017年

紅杉中國就領投了小馬智行的首輪融資

并連續4輪持續投資

后續眾多投資機構持續關注

中國一汽、豐田汽車等產業資本也都紛紛入伙

此外，作為廣州南沙的“明星企業”

小馬智行自落戶南沙以來

便享受了南沙在自動駕駛測試方面的政策便利

此次完成IPO沖刺

也離不開南沙國資的積極助力

大大加速了其商業化進程

小馬智行招股書披露的數據

解釋了它之所以獲資本青睞的秘密

2022年至2024年前三季度

小馬智行累計營收超過1.8億美元

規模在目前公開財務數據的L4自動駕駛公司中最高

對于一家科技公司而言

核心技術就是生死線

自2022年到2024年上半年

小馬智行研發支出達3.67億美元

小馬智行的員工組成當中

研究與開發人員占據重頭

但技術累積還只是第一步

下一步考慮的便是如何更好地實現商業化

小馬智行創始人說過

“當前自動駕駛已經沒有技術阻礙

技術的進程已經過半

接下來的關卡就是商業化。”

然而這個賽道至今還未等來“盈利春天”

兩年半的時間小馬智行一共虧損達3.24億美元

雖然目前結束了以億為單位逐年虧損的情況

但毛利率卻出現了快速下行趨勢

“小馬”最終能否成功過河

還需要自己探索出合適的商業路徑

此前，小馬智行在其招股書中

明確了自己在Robotaxi的商業版圖

它希望的不僅僅是做出自己的車隊

而是從乘客端到平臺端的打通

在每一個環節找到自己的位置與價值。

前有特斯拉驚艷亮相

側有文遠知行等同行競行

小馬智行究竟能夠跑多遠

誰又能率先實現Robotaxi的未來藍圖

或許在競爭白熱化的當下，答案不久便會浮現