南方財(cái)經(jīng)全媒體記者柳寧馨，實(shí)習(xí)生張鳴朝  深圳報(bào)道

中國與中亞在外貿(mào)領(lǐng)域關(guān)系日益密切。建交30年來，中國同中亞五國的貿(mào)易額增長了100多倍，中國對(duì)中亞五國的直接投資存量超過140億美元。隨著 “一帶一路”倡議的提出，中國與中亞國家的政策對(duì)接、服務(wù)對(duì)接日益提升，貨物通關(guān)更便捷、貿(mào)易合作更豐富。

當(dāng)前，中亞的經(jīng)濟(jì)增長也帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)的逐步升級(jí)，歐亞開發(fā)銀行的數(shù)據(jù)顯示，中亞地區(qū)十年來的國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增速為3.6%。一些中國企業(yè)開始拓展中亞市場(chǎng)，從發(fā)展物流運(yùn)輸?shù)讲季趾Ｍ鈧}，期望提前搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，而中歐班列的通車，未來中吉烏鐵路的建設(shè)也拓展了中亞貿(mào)易的發(fā)展空間。

吉爾吉斯斯坦粵商會(huì)會(huì)長、中裕冠中亞資源集團(tuán)董事長李天濤較早在中亞拓展貿(mào)易業(yè)務(wù)，率先在中亞建立起海外倉。南方財(cái)經(jīng)全媒體記者圍繞中亞的商業(yè)傳統(tǒng)、市場(chǎng)機(jī)遇、數(shù)字貿(mào)易發(fā)展、物流基礎(chǔ)設(shè)施等話題專訪了李天濤。在他看來，中亞消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)空間很大，中吉烏鐵路的建設(shè)將大大縮短物流的時(shí)效和成本，可能會(huì)帶來國際貿(mào)易的高峰期。

從新疆走向中亞市場(chǎng)

南方財(cái)經(jīng)：企業(yè)發(fā)展過程中有哪些重要的決策點(diǎn)？

李天濤：中裕冠集團(tuán)的發(fā)展比較綜合多元，從最初八、九十年代的銷售材料到電子代工，再到90年代、2000年轉(zhuǎn)型升級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，這幾年企業(yè)目標(biāo)鎖定中亞，拓展中亞乃至遠(yuǎn)東地區(qū)的業(yè)務(wù)。

整個(gè)集團(tuán)的規(guī)劃是打造“雙總部”，從中國最年長的特區(qū)——深圳，到最年輕的特區(qū)——喀什，開拓中亞市場(chǎng)是源于我們一直跟新疆有業(yè)務(wù)對(duì)接，新疆緊鄰中亞，新疆貿(mào)易更持續(xù)的發(fā)展跟中亞是息息相關(guān)的，僅喀什連接中亞都有5個(gè)口岸，我們跟新疆一直都有業(yè)務(wù)發(fā)展的話，就決定了走到中亞的必然。

南方財(cái)經(jīng)：中亞市場(chǎng)有哪些重要的商業(yè)特征？商業(yè)傳統(tǒng)有哪些？

李天濤：中亞基本上還是傳統(tǒng)的古絲綢之路的商業(yè)模式，類似于一些巴扎市場(chǎng)的易貨貿(mào)易，相對(duì)來說還是比較傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，未來中亞的消費(fèi)升級(jí)可能會(huì)有一些比較大的空間。

中亞五國基本上很多模式是相通的，但各個(gè)國家有一些小的區(qū)別。例如，吉爾吉斯斯坦基于它的地緣靠近中國，對(duì)外輻射著周邊幾個(gè)國家，甚至到俄羅斯，所以它比較明顯市場(chǎng)特征是，既是消費(fèi)市場(chǎng)又是轉(zhuǎn)口貿(mào)易市場(chǎng)。

烏茲別克斯坦相對(duì)來說比較封閉，對(duì)一些外來管控、地方保護(hù)相對(duì)比較嚴(yán)謹(jǐn)，例如對(duì)紡織業(yè)的地方保護(hù)比較嚴(yán)重，因?yàn)闉跗潉e克斯坦本身是棉花的產(chǎn)地。哈薩克斯坦相對(duì)比較開放，它的主要資源是石油跟天然氣，民間貿(mào)易相對(duì)比較開放。

中亞數(shù)字貿(mào)易仍是“藍(lán)?！?/h4>

南方財(cái)經(jīng)：中亞主要的市場(chǎng)機(jī)遇是什么？近年來中亞的消費(fèi)升級(jí)情況如何？

李天濤：中亞的市場(chǎng)機(jī)遇主要是消費(fèi)升級(jí)的機(jī)遇，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的貿(mào)易可能慢慢被淘汰，電商、網(wǎng)購可能是未來的一種機(jī)遇。

中亞目前的數(shù)字化貿(mào)易還處于初級(jí)階段，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)數(shù)字化貿(mào)易有向往，但還沒有真正進(jìn)入到實(shí)質(zhì)的階段，是簡單的初級(jí)的網(wǎng)購，所以未來的升級(jí)空間很大，尤其對(duì)廣東的企業(yè)，我覺得有比較大的空間。

中亞的消費(fèi)也在不斷地升級(jí)，包括對(duì)一些產(chǎn)品的認(rèn)知也在更新迭代，像空調(diào)，中亞消費(fèi)者以前可能有一些先入為主的認(rèn)知，現(xiàn)在也不斷地在改變，廣東的格力空調(diào)在那邊的市場(chǎng)也很好。

中亞消費(fèi)者之前只認(rèn)可雙缸洗衣機(jī)，但是現(xiàn)在他們的消費(fèi)意識(shí)在改變，慢慢也在接受比較有科技含量的消費(fèi)產(chǎn)品，開始有消費(fèi)升級(jí)需求，但中亞五國畢竟是欠發(fā)達(dá)的國家，對(duì)價(jià)格因素也很在意，會(huì)追求價(jià)廉物美的消費(fèi)。

南方財(cái)經(jīng)：企業(yè)已經(jīng)在中亞建立了幾萬平方米的海外倉，廣東與中亞的數(shù)字貿(mào)易情況如何？

李天濤：入駐廣東商品海外倉的，基本上是日用品、五金、機(jī)電、百貨，因?yàn)橹衼啽旧頉]有什么工廠或產(chǎn)品，基本全部靠進(jìn)口，中亞整個(gè)市場(chǎng)需求空間很大，對(duì)廣東很多產(chǎn)品都有需求，像家具、電動(dòng)車、家用電器，很多都是廣東過去的。

廣東跟中亞的數(shù)字貿(mào)易海外倉目前還在初級(jí)階段，我們是第一個(gè)在中亞建設(shè)海外倉的，現(xiàn)在還沒有正式系統(tǒng)運(yùn)營，目前還是在線下銷售。我們目前在吉爾吉斯斯坦有兩個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，一個(gè)是南部的奧什，一個(gè)在北部的吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，是吉爾吉斯斯坦兩個(gè)最大的城市。

南方財(cái)經(jīng)：為什么首先在吉爾吉斯斯坦布局這兩個(gè)數(shù)字化的網(wǎng)點(diǎn)？

李天濤：吉爾吉斯斯坦最臨近中國的喀什，它的兩個(gè)口岸都是從喀什出去的，而且吉爾吉斯斯坦是最靠近中國邊界的國家，可以由此輻射到其他幾個(gè)國家。

所以我們基于地緣優(yōu)勢(shì)選擇吉爾吉斯斯坦，下一步可能會(huì)拓展到烏茲別克斯坦的首都塔什干，然后是塔吉克斯坦的首都杜尚別，再下一步可能會(huì)是哈薩克斯坦的阿拉木圖，但是目前我們先完善吉爾吉斯斯坦的兩個(gè)海外倉。

最大的問題就是結(jié)算平臺(tái)，最近我們要去談一些結(jié)算平臺(tái)，中亞本地的結(jié)算平臺(tái)基本上是俄羅斯的平臺(tái)，當(dāng)?shù)厝艘蚕ＭM(jìn)中國的平臺(tái)過去，到目前為止，還沒有一家中國的平臺(tái)進(jìn)入中亞市場(chǎng)。

中吉烏鐵路將打通中亞物流快速通道

南方財(cái)經(jīng)：近年來中歐班列的發(fā)展，讓中國和中亞的貿(mào)易運(yùn)輸有了哪些新的變化？

李天濤：雖然中歐班列現(xiàn)在已經(jīng)慢慢地形成一個(gè)品牌，但一些環(huán)節(jié)還不夠完善，還沒有充分發(fā)揮它的一些功能。中歐班列的出現(xiàn)，促進(jìn)了中國跟中亞間貿(mào)易平衡，使運(yùn)輸更加便捷，價(jià)格不斷降低，使外貿(mào)企業(yè)不斷向好發(fā)展。

未來中吉烏鐵路，對(duì)中歐、中亞跟中國的貿(mào)易可能會(huì)起到更大的作用，中吉烏鐵路現(xiàn)在正在勘探過程中，預(yù)計(jì)到明年的5月份，勘探就要全部結(jié)束，可能后期就進(jìn)入十字道施工階段。

南方財(cái)經(jīng)：中吉烏鐵路的建設(shè)對(duì)于中國和中亞的貿(mào)易提供了哪些市場(chǎng)機(jī)遇？

李天濤：中吉烏鐵路的開通對(duì)中國的物資，尤其廣東產(chǎn)品，進(jìn)入中亞市場(chǎng)帶來很大機(jī)遇，因?yàn)樗\(yùn)輸時(shí)間更快、成本更低，對(duì)產(chǎn)品貿(mào)易是一種良性的促進(jìn)。

目前去中亞，一個(gè)方式是走鐵路，從阿拉山口霍爾果斯過去，另一個(gè)方式是從喀什吐爾尕特陸路口岸過去，基本上都要花費(fèi)15天—20天。中吉烏鐵路的開通可能會(huì)大大縮短物流的時(shí)效和成本。據(jù)我所知，中吉烏鐵路的建設(shè)期為三年，如果確實(shí)在三年之內(nèi)，中吉烏鐵路能夠投入實(shí)際運(yùn)營的話，我相信會(huì)有很多的企業(yè)期待這個(gè)時(shí)刻，那時(shí)會(huì)帶來一個(gè)國際貿(mào)易的高峰期。

不僅是中吉烏鐵路，海外倉的布局也是讓中亞消費(fèi)者能夠快速買到廣東產(chǎn)品的一種規(guī)劃。從疫情暴發(fā)到俄烏沖突，整個(gè)世界的格局在改變，人的消費(fèi)意識(shí)也在改變，如果說企業(yè)有拓展中亞市場(chǎng)的打算，我認(rèn)為提前做一些鋪墊，提前介入，對(duì)未來的機(jī)遇可能會(huì)更有把握。

策劃：于曉娜    

監(jiān)制：施詩 

記者：柳寧馨

編輯：趙越

制作：袁思杰

拍攝：袁思杰 肖航 章啟良

字幕：實(shí)習(xí)生張鳴朝

新媒體統(tǒng)籌：丁青云 曾婷芳 賴禧 黃達(dá)迅

海外運(yùn)營監(jiān)制: 黃燕淑

海外運(yùn)營編輯: 張然 唐雙艷 吳婉婕

海外商務(wù)合作: 黃子豪 

海報(bào)設(shè)計(jì)：林軍明

出品：南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)