21世紀經濟報道記者 鄭植文 上海報道

北京時間10月20日，特斯拉發布2022年第三季度財報。特斯拉第三季度總營收214.54億美元，同比增長56%，但低于華爾街預期。

財務數字顯示，特斯拉第三季度總利潤53.82億美元，GAAP毛利率達25.1%，同比下降1.52%。汽車營收186.92億美元，同比增長55%，汽車毛利率為27.9%，同比下降2.58%。

營業利潤為36.88億美元，營業利潤率達到17.2%，同比增長2.62%。歸母凈利潤達到32.92億美元，同比增長103%，環比增長46%；凈利潤率達到15.34%，同比增長30%。

財報顯示，第三季度特斯拉盈利能力受到原材料成本上漲的挑戰，還有來自柏林工廠、德州工廠以及4680電池生產效率低下的影響。此外，美元相對于市場上其他主要貨幣持續走強。特斯拉方面稱，公司將持續創新以降低制造和運營成本，隨著時間推移，希望伴隨硬件相關利潤的增長，軟件相關利潤將實現加速增長。

其中在儲能業務方面，特斯拉能源存儲裝機量三季度同比增長62%，達到2.1 GWh，是迄今為止特斯拉所達到的最高水平。特斯拉稱，半導體挑戰對能源業務的影響持續大于汽車業務，儲能產品供不應求，目前規劃產能為40GWh的加州工廠正在實現產能爬坡，以滿足日益增長的市場需求。

在產能和交付方面，第三季度特斯拉交付了34萬多輛汽車，是迄今為止交付最多的季度。但仍然面臨著物流波動和供應鏈問題的嚴峻挑戰。特斯拉稱，電池供應鏈制約將是電動汽車市場中長期主要的限制因素。而在物流方面，由于每個季度最后幾周的交貨量巨大，以致運輸變得昂貴且難以保證。“從上海到歐洲的船舶運輸一直存在非常大的挑戰，而在美國和歐洲當地卡車運輸也面臨困境，實現更近距離的交付對未來的運營和交付都非常重要。”因此，特斯拉開始向更平穩的交付節奏過渡，導致在本季度末有更多的車輛在運輸中。預計在整個季度平滑物流系統將降低每輛車的成本。

對于市場預期，特斯拉在財報電話會中強調，中國市場當前需求強勁，北美市場也健康發展，為滿足市場需求將持續提高產能。根據財報顯示，上海工廠二季度生產放緩，但第三季度生產速度再創新高。柏林工廠在三季度末生產率也大幅提高，進度與預期一致。但目前上海工廠仍然是主要的出口中心，向北美以外的大多數市場供應汽車。

特斯拉表示，在未來數年內，預計車輛交付量將實現年均50%的增長。增長率將取決于設備能力、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。

對于4680電池在量產方面的進度，特斯拉在財報電話會作出回應，目前4680電池在德州奧斯汀工廠進行部署，希望每周生產1000套以上4680電池，目前正在努力提高北美產能，但在生產、執行等方面存在一些難以克服的困難和挑戰，物流存在嚴重的問題；同時還需要考慮更多的細節，比如如何降低成本。因此特斯拉希望在生產運營的過程中簡化流程、提高效率，通過系統性的調整，實現倍增效應。特斯拉方面表示，未來4680電池不光用于汽車，還將用于儲能方面以進一步降低成本，在此方面特斯拉還會有更多的投資和規劃。

關于Cybertruck，特斯拉方面也在財報電話會中指出，Cybertruck將用電能而非氫能來進行驅動，盡管受到供應鏈挑戰和新冠疫情的影響，研發測試進度有一些延遲但還算比較順利，計劃在奧斯汀工廠Model Y實現產能爬坡后生產，預計明年交付。“但Cybertruck完全實現產能爬坡大概需要1年時間，2024年在北美應該能實現5萬輛的產能，北美以外的地方會滯后一些，但在未來還會進一步提升。”

對于市場上的“降價猜測”，特斯拉方面也作出回應：未來特斯拉汽車的價格與原材料相關，當前原材料價格還是貴得離譜，如果原材料價格持續上升，調價的空間會非常有限，但特斯拉也明確不會進軍采礦業。