21世紀經(jīng)濟報道記者曹恩惠 上海報道

12月5日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，自12月5日24時起國內(nèi)汽柴油零售限價每噸分別下調(diào)55元、50元，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.04元、0.05元、0.04元。

下調(diào)正式落實后，相較于“五連跌”前，私家車主和物流企業(yè)的用油成本將有所減少。以私家車單次加滿一箱50升的92號汽油為例，較“五連跌”之前（10月10日24時）將少花27元；以物流行業(yè)月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口（12月19日24時）開啟前，單輛車的燃油成本將較“五連跌”前減少1011元左右。

本輪調(diào)價周期以來，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩下行趨勢，均價小幅走低。具體來看，周期內(nèi)，OPEC+減產(chǎn)會議對于油價波動影響較大。前期，市場投資者對OPEC+內(nèi)部就深化減產(chǎn)能否取得一致持懷疑態(tài)度，國際油價一度下跌。且11月30日舉行的OPEC+會議中，各產(chǎn)油國同意在2024年第一季度額外減產(chǎn)100萬桶/日。但是由于此次減產(chǎn)為自愿減產(chǎn)而非官方產(chǎn)量目標，市場擔心各產(chǎn)油國實際減產(chǎn)不能達標，且尼日利亞和安哥拉依舊對減產(chǎn)表示拒絕，會議結(jié)果不及此前市場預期導致再度油價承壓。

而受原油價格震蕩走低影響，變化率維持負向區(qū)間波動。截至12月5日，金聯(lián)創(chuàng)測算的原油變化率為-1.67%，國內(nèi)零售價最終擦線下調(diào)。

2023年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)進行24次調(diào)價，這也是年內(nèi)油價第11次下調(diào)。本輪調(diào)價過后，2023年的調(diào)價格局將變?yōu)椤笆疂q十一跌三擱淺”的態(tài)勢。

而隨著新一輪調(diào)價周期開啟，業(yè)內(nèi)普遍認為后市將維持下調(diào)預期。

卓創(chuàng)成品油分析師孫一凡認為，從后市來看，減產(chǎn)會議未達預期，且目前全球經(jīng)濟以及能源需求表現(xiàn)疲軟，市場擔憂會出現(xiàn)供應過剩的情況，油價短期或維持震蕩下行走勢。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師楊曉芬表示，由于OPEC+內(nèi)部就原油產(chǎn)量配額問題仍未達成一致，因此石油產(chǎn)量會議或再被推遲。目前市場對于此次會議的減產(chǎn)決議存各種猜測，在最終結(jié)果出臺前，原油價格將保持震蕩盤整走勢。按當前的原油價格估算，新一輪成品油調(diào)價窗口依舊呈現(xiàn)下調(diào)預期，終端市場需求情況難有明顯提升，消息面偏向利空發(fā)展，市場繼續(xù)推漲承壓。

整體而言，由于國際原油價格或震蕩下行，新一輪零售價有可能依然下調(diào)，下調(diào)預期對后期行情有一定打壓。

另據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，按照當前原油價格水平測算，新周期原油變化率或負值開局，下調(diào)預期籠罩市場，調(diào)價窗口在12月19日24時。