南方財經(jīng)全媒體記者鄭瑋 青島報道

6月27日下午，2023東亞海洋合作平臺青島論壇分論壇“國際合作藍色青年科學家論壇”（以下簡稱“科學家論壇”）在青島舉行。科學家論壇由南方財經(jīng)全媒體集團、21世紀經(jīng)濟報道、鑫橋文旅集團承辦，聚焦“氣候變化與可持續(xù)的海洋環(huán)境”主題，邀請中、英、韓、泰等國青年科學家代表與會，共論全球海洋生態(tài)治理新趨勢。

論壇現(xiàn)場，聯(lián)合國原副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任Erik Solheim以線上形式作“攜手‘海洋十年’，加強國際合作”主旨演講。他表示，當前全球海洋生態(tài)治理正面臨氣候變化、過度捕撈、綠色航運、深海保護與開發(fā)4大挑戰(zhàn)，亟需合作建立海洋可持續(xù)發(fā)展模式，而在此過程中，中國已逐步成為全球綠色科技引領者。

“氣候變化是海洋面臨的主要挑戰(zhàn)。比如海水溫度的上升已經(jīng)對珊瑚礁這一關鍵海洋生態(tài)系統(tǒng)造成嚴重威脅。”談及全球海洋生態(tài)保護現(xiàn)狀時，Erik Solheim將氣候變化帶來的影響擺在首位，“但當前大多數(shù)氣候變化應對措施發(fā)生在海洋之外，我們需要進一步將如何更全面、妥善保護海洋關鍵生態(tài)系統(tǒng)納入應對氣候變化戰(zhàn)略之中。”

“比如在中國廣東深圳建設的國際紅樹林中心，就是一項非常重要的實踐。紅樹林、珊瑚礁可以說是海洋最重要的兩大生態(tài)系統(tǒng)。除此之外，目前中國也已經(jīng)在許多綠色科技領域成為全球引領者，2022年中國生產(chǎn)制造了全球約80%的太陽能電池板和70%的電動汽車電池，逐步將中國經(jīng)驗帶到了全球氣候變化與環(huán)境問題應對的最前沿。”他表示。

除氣候變化外，Erik Solheim認為，綠色航運也將在全球海洋生態(tài)治理中扮演關鍵角色，“未來，海洋航運將有望由氫燃料或其他可持續(xù)燃料驅(qū)動，風能及太陽能也將作為補充能源在航運中發(fā)揮重要作用。”

“而這些（綠色航運）變化正在中國發(fā)生。”Erik Solheim表示，作為國際航運中心，中國也正逐步成為全球綠色航運發(fā)展的前沿和中心，“世界上最大的十個港口都在亞洲，其中7個在中國，青島港是其中之一。而綠色港口恰恰是實現(xiàn)綠色航運的關鍵一環(huán)。”

除了分享全球應對氣候變化及綠色航運發(fā)展趨勢外，Erik Solheim也在科學家論壇上向全球海洋城市、國家發(fā)出停止過度捕撈、審慎開發(fā)深海資源的呼吁。

“當前我們對海洋，特別是深海，仍知之甚少。我們對海洋的了解甚至少于對月球和火星的了解。也因此，我們在進行海洋資源開發(fā)與利用時，特別是當部分國家已率先掌握深海開采技術(shù)時，應采取更謹慎的措施，以全球利益為出發(fā)點，避免對海洋生態(tài)造成無法預料、難以挽回的破壞。”Erik Solheim表示。

為此，Erik Solheim也建議，全球海洋國家可參考挪威設立海洋綜合管理計劃，將海洋劃分為不同領域進行協(xié)同管理，比如將近海自然保護、國家公園建設、遠洋漁業(yè)等各領域海洋管理事項納入統(tǒng)一規(guī)劃，以進一步加強對海洋的全面認識。“當我們對自然生態(tài)系統(tǒng)做出更好保護時，大自然也將以超越我們想象的速度實現(xiàn)自我修復。”他表示。