南方財經全媒體記者 林漢垚 北京報道

中國二手車出口產業發展迅猛，2019年試點以來，已累計覆蓋160余國。2024年中國二手車出口總量突破43.6萬輛，同比增長46.5%，出口貨值達92.1億美元，同比增長23.3%，成為外貿增長新亮點。

同時，在新能源汽車出口浪潮下，"平行出口"模式異軍突起，國內貿易商通過"零公里二手車"的靈活路徑，繞開車企傳統出口壁壘，構建起覆蓋超百國的非官方銷售網絡，成為我國汽車出海版圖中不可忽視的"第二曲線"。

雖然近年來平行出口汽車規模不斷擴大，但其背后的問題也不容忽視。出口品牌車型眾多、銷售區域分散、售后服務網點建設困難，無法形成規模化零配件供應，售后服務跟不上，給購買中國車輛的消費者帶來極大不便。

二手車出口業務快速發展

二手車出口作為外貿新業態，既是推動汽車產業發展的重要一環，也是培育經濟新動能的創新舉措。自我國于2019年開展二手車出口業務試點工作以來，經過近6年的試點和探索，中國二手車已經銷往全球160多個國家和地區。

據中國汽車流通協會數據，2019～2022年，我國二手車出口量依次為0.3萬輛、0.4萬輛、1.5萬輛、6.9萬輛。2023年出口量已經達到27.5萬輛。最新的統計數據顯示，2024年中國二手車出口總量突破43.6萬輛，同比增長46.5%。

業內人士表示，自2019年，我國開展二手車出口以來，平行出口一直在二手車出口總量中占據著不小的比例。且隨著中國新能源汽車產銷兩旺，越來越多的汽車貿易商涌進了“平行出口”賽道。

所謂“平行出口”，即“零公里二手車”，等同于新車，卻又有別于車企主導的新車出口。平行出口的車源雖然也是新車，但采用的模式卻是由經營主體自行購買并在國內上牌后，再以二手車的名義出口到海外市場。

雖然平行出口未經車企授權就在海外市場進行銷售，但仍有部分國內車企默許該模式。因為平行出口某種程度上相當于是替車企在海外市場“探路”，積累客戶。如果由車企向海外出口新車，需要進行市場調研、質量安全、售后服務等各方面工作，還要考慮投入產出問題，且能覆蓋的國家數量也相對有限。

因此，平行出口可以成為車企出口的補充。且部分實力較弱的車企可能根本無法出口新車。我國商務部等部門有規定，自2014年起，未建有境外售后維修服務網點的生產企業不得授權或自營出口。

但由于出口品牌車型眾多、銷售區域分散、售后服務網點建設困難，無法形成規模化零配件供應，售后服務跟不上，給購買中國車輛的消費者帶來極大不便。

行業首單平行出口車跨境質保產品落地

面對平行出口車海外售后維保的難題，中國平安財產保險股份有限公司北京分公司（以下簡稱“平安產險北京分公司”）與萬高（上海）汽車科技有限公司（以下簡稱“萬高汽車質保”）3月14日在北京正式舉行戰略合作簽約儀式。雙方均表示，將充分發揮各自優勢圍繞平行出口車售后維保領域展開深度合作，通過保險產品提供質保服務，為中國平行出口車提供堅實保障。

合作達成后，平安產險北京分公司將為平行出口車提供定制化的質保解決方案，保障涵蓋車輛質量保障、海外維保網絡支持、風險預警管理等全鏈條服務，解決平行出口車在海外市場的售后維保痛點，提升中國品牌車主的全球出行體驗。

簽約現場，平安產險北京分公司正式落地首單平行出口車跨境質保產品。該產品不僅提供全面的風險保障，更深度融合質量保障、維修響應、法律支援等增值服務，為平行出口車構建起全方位的風險防控體系與服務支持網絡，助力客戶暢行海外市場。

平安產險北京分公司總經理李劍云表示，當前中國汽車產業正加速駛向出海的快車道，平安產險北京分公司將以首單平行出口車跨境質保產品為起點，聯合萬高汽車質保構建覆蓋平行出口車全生命周期的保障體系。

據了解，此前天津市金融監管部門就曾引導銀行保險機構強化汽車流通金融服務效能，為國內汽車流通、平行進口汽車和汽車出口提供差異化、特色化的金融服務產品，暢通連接汽車生產和消費的流通樞紐。